Британские агенты получили лицензию на убийство

Высокий суд Лондона решил, что британская контрразведка МИ5 и ее агенты имеют право безнаказанно убивать людей в ходе исполнения служебного долга, если они могут доказать полиции и прокуратуре, что это делалось в интересах общества. Можно ожидать, что получившие отмашку на необходимые для разведывательной деятельности преступления от правительства Соединенного Королевства, британские спецслужбы и их агентура проявят себя в других регионах мира. На Ближнем Востоке, в Центральной Азии, на Кавказе, и далее – везде, где будут востребованы их услуги.

После Карабаха: контуры новой экономической реальности на Южном Кавказе

Отсутствие свободного транспортного сообщения между Азербайджаном и Арменией было одним из главных факторов, замедлявших экономическое взаимодействие на Кавказе. Залогом сохранения долгосрочного мира и поддержания благоприятной экономической среды может стать совместный проект, способный заменить враждебную политическую повестку и повысить экономические риски при возобновлении конфликта.

В Индийском океане “пираты” рискуют встретить тройной заслон

В условиях агрессивного напора на Тегеран, Москву и Пекин «по всем фронтам» морские коммуникации – весьма привлекательная мишень для «пиратов», «международных террористов» и прочей публики, действующей по заказу вполне определённых сил.

Станет ли Каспий “тюркским” морем?

Педалируя этноязыковую и культурно-историческую близость с прикаспийскими странами, Эрдоган и его команда предпринимают максимум возможного для укрепления своего экономического и военно-политического влияния в регионе.

Возможное вхождение Ирана в ЕАЭС обостряет проблемы миграции. И не только

На сегодняшний день у Ирана с ЕАЭС действует временное соглашение о зоне свободной торговли, вступившее в силу осенью 2019 г. В текущий формат Евразийского союза Иран вписывается с трудом.

Визит Уэнди Мортон в Баку, Тбилиси и Ереван: гостья из Лондона расставляет приоритеты

В феврале в странах Южного Кавказа побывала с визитом министра Великобритании по европейскому соседству и вопросам Америки Уэнди Мортон. В автономном режиме и одновременно в тесном сотрудничестве с Анкарой, Лондон продвигает линию на укрепление де-факто регионального союзничества с Азербайджаном и Грузией.

ЕАЭС: борьба с «палками в колёсах» продолжается

Препятствия больше всего встречаются в таких сферах, как техническое регулирование, энергетическая политика, транспортная политика, госзакупки. Хотя пропорции с годами меняются, «лидирующие» сферы остаются постоянными, что указывает на проблемные зоны в интеграции.

Железная дорога Баку – Тбилиси – Карс: «российский» и «китайский» векторы

В начале февраля в Россию пришёл первый поезд с грузами из Турции, проследовавший из Анкары через территории Грузии и Азербайджана. Влияние железной дороги Карс – Тбилиси – Баку на региональную безопасность может оказаться неоднозначным. Баку и Тбилиси являются политическими союзниками члена НАТО Турции, традиционно преследующей на Кавказе свои собственные геополитические интересы.

Выход Турции на Каспий перекраивает «газовую карту» Евразии

В случае окончательного урегулирования спорных вопросов между Азербайджаном и Туркменистаном, в чём весьма заинтересована Турция, претендующая на роль «газовых ворот Европы», переформатирование энергетических рынков Евразии может оказаться ещё более существенным.

ЕЭК: «либерализация» – взамен интеграции?

В декабре 2020 года главы государств СНГ утвердили Стратегию развития евразийской интеграции до 2025 года, имеющую концептуальный характер. План мероприятий во исполнение положений документа предполагается принять в первом квартале года текущего. Остаётся надеяться, что пожелания, высказанные в начале февраля на заседании Межправсовета, обретут форму конкретных внутренне непротиворечивых рекомендаций.