1-2 июля глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен нагрянет с визитами в Баку и Ереван, намереваясь обсудить углубление связей Евросоюза с Южным Кавказом, а заодно напомнить о притязаниях в регионе и в очередной раз поддержать премьер-министра Армении Никола Пашиняна. Надо полагать, не будут обойдены вниманием энергетические и торговые инициативы Брюсселя, направленные на дальнейшее дистанцирование Баку и Еревана от Москвы.
Ранее, в начале мая, фрау фон дер Ляйен наведывалась в Ереван для участия в скандальном «европейском» саммите, явно приуроченном к парламентским выборам 7 июня. «Мы видим, что страна находится под сильным и постоянным давлением со стороны России. Визит станет сильным сигналом поддержки, дополняющим уже оказанную помощь», – пояснил цель визита анонимный европейский чиновник в комментарии изданию Politico. Помимо временного преференционного доступа некоторых категорий товаров из Армении (рыбная продукция, овощи, фрукты, алкоголь и др.) на европейские рынки, Еревану планируется выделить ранее обещанные 34 млн евро, которые должны пойти на «смягчение последствий торговых ограничений России для частного сектора страны».
Отдельной темой обсуждений станет диверсификация поставок армянской сельскохозяйственной продукции. Комиссар по вопросам расширения Марта Кос, развившая бурную деятельность в Ереване, обещает обсудить новые возможности для армянских предприятий по выходу на европейские и иные внешние рынки. По словам вице-премьера Мгера Григоряна, Армения прокладывает новые маршруты для экспорта товаров в Европу, на Ближний Восток и другие регионы, что должно помочь восстановлению торговли с другими странами ЕАЭС, минуя Россию.
По словам Никола Пашиняна, речь идёт об «исключительных возможностях», продолжая при этом заявлять об отсутствии намерений обрывать связи с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), хотя возникшие с союзниками проблемы необходимо решать. «Мы не ставим перед собой цель выйти из ЕАЭС, но если этот вопрос не будет решен, распад ЕАЭС неизбежен», – рассказал Пашинян на недавнем заседании правительства.
Ранее министр территориального управления и инфраструктур Армении Давид Худатян встречался на днях в Брюсселе провёл встречу с комиссаром ЕС по вопросам расширения Мартой Кос. Как сообщили Арменпресс в пресс-службе министерства, его глава «высоко оценил поступательную поддержку ЕС повестки реформ и развития Армении», отметив «важность новой динамики партнерства Армения – ЕС, в том числе в сфере взаимосвязанности».
В свою очередь, Марта Кос высказывала комплименты в связи «с убедительной победой» на недавних выборах в Национальное собрание, заверив, что поддержка Армении со стороны ЕС будет носить продолжительный характер». Д. Худатян, в свою очередь, подчеркнул готовность официального Еревана «ещё больше углублять сотрудничество в сферах транспортной, энергетической и цифровой взаимосвязанности, а также в вопросе реализации инклюзивных программ взаимосвязанности». Другие подробности этой встречи официально пока не сообщаются.
По словам еврочиновницы, «...на фоне геополитических изменений и проблем с традиционными маршрутами в РФ и на Ближнем Востоке, Евросоюз должен активнее развивать Срединный коридор – альтернативные транспортные и энергетические связи, где наиболее ключевую роль играют Азербайджан, Армения и Турция». Вторят этому подходу в Ереване: «Мы постоянно говорим, что Армения должна стать транзитным узлом. Чем больше через Армению проходит потоков, тем выше наш экономический, политический вес и уровень безопасности. Тот, кто выступает против этого, хочет, чтобы Армения оставалась в тупике конфликта», – надеется Н. Пашинян. По его словам, ранее анонсированная концепция «Перекресток мира» «предполагает, что через нашу страну должно проходить как можно больше кабелей, трубопроводов, дорог, маршрутов и воздушных линий с севера на юг и с востока на запад. Это и есть гарантия мира и безопасности».
По имеющейся предварительной информации, Ереван стремится получить от европейских структур, либо же от американцев финансирование на строительство (притом без участия ЮКЖД) железнодорожных участков от Ерасха до Капана, от Гюмри к Ахалкалаки для стыковки с линией Баку – Тбилиси – Ахалкалаки – Карс. Обсуждаются также варианты внешнего финансирования восстановления бездействующего с 1993 года участка Гюмри – Ахурик – Догункапы – Карс.
Кроме того, линия Минджеван (Азербайджан) – Капан протяжённостью почти в 35 км, действовавшая в 1932-1990 гг., обеспечивала дополнительную связность между соседними кавказскими советскими республиками. Сегодня, десятилетия спустя, очевидно намерение Брюсселя активно работать и с Ереваном, и с Баку. В предыдущий раз Урсула фон дер Ляйен наведывалась на берега Каспия в июле 2022 года для подписания соглашения о стратегическом партнёрстве, направленном на увеличение поставок каспийского газа в ЕС. По словам Марты Кос, т.н. Транскаспийский международный транспортный маршрут (из Китая в страны Европы через Южный Кавказ) позволит увеличить товарооборот, снизить издержки для предприятий и поспособствует нормализации между Азербайджаном и Арменией. Как рассказывает представитель ЕС, две кавказские страны «имеют стратегически важное значение для ЕС», являясь «промежуточными пунктами» между Европой и Азией.
Алексей Балиев