Маршрут «Средняя Волга – Каспий – Персидский залив»: перспективы многообещающи
... возникла в рамках работы по развитию международного транспортного коридора «Север – Юг», инициированного ещё в начале 2000-х годов Россией, Ираном и Индией. Этот коридор длиной 7200 км задумывался как альтернатива Суэцкому каналу, призванный соединить северные порты РФ и Балтики ...
Изменен: 11.11.2025Путь: Главная
Северный Кавказ становится центровым ареалом МТК «Север – Юг»
13 октября в Баку прошло очередное заседание межправительственной комиссии России, Азербайджана и Ирана. Торговля между странами демонстрирует устойчивый рост. В России развития железнодорожной сети Северного Кавказа уделяется приоритетное ...
Изменен: 24.10.2025Путь: Главная
Аракс не поможет бывшему озеру Урмия, ибо рискует остаться без воды
Крупнейшее иранское пресноводно-соляное озеро Урмия (Резайе) в конце сентября с. г. прекратило свое существование. Примыкающий к Урмии регион площадью ...
Изменен: 23.10.2025Путь: Главная
Россия – Азербайджан: восстановление прагматичного диалога
... недопущения на Каспии присутствия флотов внерегиональных игроков, и данное обстоятельство вынуждает Алиева по-прежнему воспринимать Россию и Иран всерьез и с уважением. Иранская составляющая косвенно прослеживается и в двух других обстоятельствах. Так, сегодня в Баку проходит встреча ...
Изменен: 13.10.2025Путь: Главная
Иранский порт Чабахар: на пути к точке сборки «новой» Евразии
Узбекистан намерен использовать иранский порт Чабахар в Оманском заливе для торговли с Индией. Соответствующее решение приняли по итогам недавней трёхсторонней встречи ...
Изменен: 28.09.2025Путь: Главная
Отсортировано по релевантности | Сортировать по дате