Премьер-министр Армении Никол Пашинян ратует за европейскую орбиту те только своей страны, но и соседней Грузии, о чем он подробно рассказал депутатам Европарламента в Страсбурге. По его словам, основным препятствием для евроинтеграции Армении на данный момент является заморозка диалога между Евросоюзом и Грузией. Грузия для Армении является путем в Европейский союз – не только в географическом, но и в политическом смысле.
Армянский парламент принял закон о начале процесса вступления страны в ЕС после того, как Грузия получила статус кандидата на членство в Евросоюзе, что сделало аналогичные перспективы для Армении «более осязаемыми», и «Поэтому мы ожидаем, что между Евросоюзом и Грузией будет восстановлен конструктивный диалог. Это важно как для Грузии, так и для Армении».
Армения продолжит работу по приведению своих стандартов и законодательства в соответствие с европейскими, заверил барабанщик группы «Варчабенд» в преддверии встречи с Президентом России В. Путиным в Москве. Едва ли такая, вполне очевидная политгеографическая «взаимоувязка» Ереван – Тбилиси – Брюссель вовремя не была подсказана извне…
По словам тбилисского блогера-пропагандиста Гелы Васадзе, прозападная Армения – «это мечта любого политика не только БеНиЛюкса. Фиксируем: для процесса интеграции с ЕС Грузия Армении не нужна. А вот для развития логистики с ЕС – нужна Грузия, и даже очень. Особенно в контексте коридора Север – Юг, учитывая и вполне реальную перспективу восстановления (после 35-летнего перерыва – с 1991-го... – Прим. ред.) железнодорожного сообщения с Ираном через соседний Нахиджеван. Грузинские же порты под санкциями сильно снивелируют роль Армении в южно-закавкавказском логистическом ареале. Наверняка кто-то сейчас подумает: о чём он пишет, какой Иран, тут такое творится! Так вот – то, что творится, рано или поздно закончится».
В транзитных маршрутах через Грузию и Армению заинтересованы и в Евросоюзе: например, загрузки трансчерноморских паромов между основными портами Грузии (Поти, Батуми) и портами Болгарии – Румынии и с молдавским дунайским портом Джурджулешты вовсе не снизились с 2022 года, что не в последнюю очередь обусловлено черноморским транзитом.
Недавний неожиданный визит в Анаклию представителя Госдепа США Питера Андреоли в Анаклию привлёк интерес общественности к долгоиграющей теме строительства тамошнего глубоководного порта близ границ признанной Россией в качестве независимого государства Республики Абхазия. Стремясь наладить контакты с администрацией Трампа, правительство «Грузинской мечты» в последние месяцы не комментировало тему Анаклии, особенно после обретения китайской государственной компанией 49 % акций по итогам соответствующего тендера. О завершении строительства первой фазы глубоководного черноморского порта не позднее 2029 года говорил премьер-министр Ираклий Кобахидзе ещё в июне 2025 года: «В общей сложности на первом этапе будет инвестировано 600 миллионов долларов, и после его завершения порт будет обслуживать более 600 000 контейнеров в год. Это очень важный инфраструктурный проект, который должен быть реализован в надлежащие сроки. Это важно для страны в целом и особенно для региона Самегрело».
Перспективный проект призван сделать грузоперевозки по «Срединному коридору» более эффективными, заявлял директор грузинского филиала бельгийской транспортно-строительной компании Jan De Nul Тим Деволдер. Строительство этого порта в Анаклии началось в сентябре 2024 года с одобрения Транспортного комитета Еврокомиссии. На первом этапе (2024-2026 гг.) запланированы дноуглубление акватории порта и сооружение-апробация волнореза. Согласно контракту, работы по проекту полностью завершатся за 3 года – осенью 2027 года. Из Анаклии планируются дополнительные паромы в Болгарию, Румынию и паром в румынско-украинскую дельту Дуная.
Изначально проект поддерживался и Америкой. Как отмечает американский эксперт Фредерик Старр, Анаклия будет «единственным глубоководным портом к востоку от Босфора, способным принимать суда "Панамакс". Переправа грузов из Анаклии может затем продолжаться в Дунайскую систему или поездом в любую точку Центральной или Южной Европы (через Турцию. – Прим. ред.). Или они могут перейти непосредственно в Средиземное море и за его пределы». Затем, «начнётся строительство Anaklia City, который призван стать зоной свободной торговли и региональным коммерческим центром, обслуживающим Грузию, Армению, Азербайджан, российский Кавказ и северо-восточную Турцию».
Впрочем, на реализацию этих амбициозных планов может повлиять нестабильная военно-политическая ситуаций в регионе, да и интерес администрации Трампа уже не столь очевиден. Рамки стратегического партнёрства между Грузией и США должны быть наполнены содержанием, заявил председатель парламента Грузии Шалва Папуашвили, по словам которого, недавний «разговор между государственным секретарём США и премьер-министром Грузии свидетельствует о том, что отношения между странами и правительствами вышли на высокий политический уровень. Мы ожидаем, что теперь будет найдено конкретное решение того, как должно строиться партнёрство между Грузией и США». По словам Папуашвили, в апреле ожидаются следующие шаги по «перезагрузке» отношений с Вашингтоном: «Мы видим, что в последнее время участились визиты разного уровня и содержания. Цель – не восстановление формального стратегического партнёрства, а существование партнёрства между Грузией и США, основанного на взаимных интересах. Стратегическое партнёрство как формальная рамка взаимоотношений нам для эпитета не нужно, поскольку ранее оно не было наполнено содержанием». Говоря о порте Анаклия, глава парламента подчеркнул, что порт должен функционировать в соответствии с национальными интересами Грузии: «К сожалению, нам не удалось пробудить интерес американских инвесторов. Грузинская сторона целенаправленно пыталась заинтересовать не только инвесторов, но и власти США, чтобы они привлекли свой бизнес-сектор и проявили интерес к порту Анаклия. Именно это имелось в виду в заявлении — насколько США заинтересованы в инвестициях в Чёрном море. Посмотрим, какие у них есть интересы. Любая инвестиция приветствуется, если она служит нашим национальным интересам. К сожалению, до сих пор – как публично, так и за закрытыми дверями, когда велись переговоры, – интерес был невысок».
Тем временем 6 апреля в Тбилиси побывал президент Азербайджана Ильхам Алиев, а уже на следующий день главы внешнеполитических ведомств Грузии и Казахстана Мака Бочоришвили и Ермек Кошербаев обсуждали в Тбилиси вопрос о повышении уровня сотрудничества двух государств до стратегического. В грузинском МИД заявили, что «особое внимание было уделено торгово-экономическому сотрудничеству в рамках развития «Срединного коридора». «Грузия крайне важна для стран Центральной Азии», – рассказала Бочоришвили, и особую роль в этом плане играют грузинские порты на Чёрном море.
Алексей Балиев