Что и почему обсуждали участники срочного сбора «Организации тюркских государств» в Анкаре?

16 марта в Анкаре прошёл чрезвычайный саммит Организации тюркских государств («ОТГ»), на которую Реджеп Эрдоган пригласил глав государств-членов организации. Помимо ликвидации последствий землетрясения, на «полях» саммита обсуждались актуальные вопросы, связанные с активным содействием победе Эрдогана на предстоящих выборах 14 мая.

Азербайджан: визит Сергея Лаврова и прикаспийская многовекторность

27 февраля министр иностранных дел России Сергей Лавров побывал с официальным визитом в Баку. Азербайджанским элитам, тесно связанным с Лондоном и другими центрами влияния, контролирующими экспортные трубопроводы, сопутствующую инфраструктуру и финансовые транзакции, могут просто не оставить выбора, требуя дальнейшего усиления градуса конфронтации с Москвой.

Транспортные коридоры «Восток – Запад» и «Север – Юг»: конкуренция или взаимное сопряжение?

Неявная конкуренция между крупными игроками на рынке евроазиатского транзита, похоже, становится, долговременным фактором региональной политики. С учётом единства геополитических целей и задач России, Ирана, Индии, Китая и государств Центральной Азии, заинтересованных в стабильности трансграничных маршрутов, конкуренцию по второстепенным сюжетам желательно свести к минимуму.

Срединный коридор, республики Средней Азии и «Большая игра» Запада

Проталкивая идею Срединного коридора, его идеологи объясняют её востребованность действиями Москвы и Минска в украинском вопросе. В действительности США и ЕС давно ищут пути переориентации транспортных артерий в обход российской и белорусской территории с целью оттеснения Москвы и Минска от мировых товарных потоков, и конкретно Украина тут ни при чём.

Великобритания готовит передел ресурсов в Закавказье

Вполне оформившаяся политика выдавливания России с Кавказа руками турок и азербайджанцев, к которым подключаются и армянские власти, в немалой степени обусловленная затягиванием СВО, направлена на окончательную дискредитацию России как гаранта региональной безопасности.

Эстонских русофобов покинули остатки здравого смысла

С 1 января 2023 года государственная железнодорожная компания Эстонии Operail по указке министерства экономики и коммуникаций прекращает перевозку российских и белорусских грузов. И это притом, что лишь за первые десять месяцев 2021 года в Эстонию поступило товаров только из Белоруссии почти на 0,5 млрд. евро (80% – тяжёлые нефтепродукты).

Калининградская область: от перебоев с транзитом – к планам аннексии?

В конце минувшей недели очередь большегрузных автомобилей на единственном действующем автомобильном пункте пропуска «Чернышевское» между Литвой и Калининградской областью заметно возросла, увеличившись за короткое время более чем в два раза. Основными внешнеполитическими патронами Вильнюса, планомерно работающего на осложнение жизни российскому эксклаву, являются США и Великобритания.

Казахстан – Россия: вторичные санкции и императив альтернативного транзита

20 октября заместитель министра торговли и интеграции Казахстана Кайрат Торебаев и обсуждал с курирующей внешнюю торговлю заместителем министра торговли США Марисой Лаго «актуальные  вопросы во взаимной торговле между странами и меры по наращиванию товарооборота». Негативные внешние факторы и впредь будут оказывать негативное влияние на казахстано-российские торгово-экономические связи, не исключая грузовой транзит.

Как вывести из строя транспортную инфраструктуру Украины

Главная задача уничтожения энергетической структуры Украины – воспрепятствование перевозкам вооружений по железным дорогам. Наиболее радикальный способ изолировать театр военных действий на Украине от поставок вооружении й и военной техники с Запада – это подрыв мостов через Днепр. Тем самым будет отрезана от правобережной Украины вся левобережная группировка противника.

Паромам через Керченский пролив нет альтернативы

Согласно распоряжению правительства РФ от  13 октября 2022 г. № 2999-р,  восстановительные работы на Крымском мосту должны завершиться не позднее 1 июля 2023 года. Достаточно ли того, что эксплуатация этого важнейшего инфраструктурного объекта будет возобновлена в короткие сроки? Вопрос о постоянно действующем паромном «дублёре» моста становится предельно актуальным.