Куда ведёт «Путь развития»?
Ирак, Катар, Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) и Турция подписали меморандум о взаимопонимании по реализации иракского проекта «Путь развития», сообщили в канцелярии премьер-министра Ирака Мухаммеда ас-Судани.
«В Багдаде состоялась церемония подписания четырехстороннего меморандума о взаимопонимании при участии представителей Ирака, Катара, ОАЭ и Турции. Подписавшиеся договорились о сотрудничестве и разработке в дальнейшем рамочных соглашений, необходимых для реализации проекта "Путь развития"», – говорится в заявлении, опубликованном в официальном Telegram-канале канцелярии ас-Судани.
Церемония прошла в присутствии иракского премьера и президента Турции Реджепа Тайипа Эрдогана, находящегося с визитом в Багдаде.
В подписании меморандума приняли участие министр транспорта Ирака Разак Мухайбес ас-Саадави, его турецкий коллега Абдюлькадир Уралоглу, а также министр транспорта Катара Джасем Сеиф Ахмед ас-Сулаити и министр энергетики и инфраструктуры ОАЭ Сухейль аль-Мазруи.
В конце мая 2023 года власти Ирака объявили о запуске проекта «Путь развития», который может значительно облегчить обмен товарами между Азией и государствами Европы. В рамках «Пути развития» предстоит модернизировать и построить более 1,2 тыс. км железных дорог, сопряжённых со скоростными автомагистралями, которые свяжут Ирак с соседними государствами. Стоимость проекта оценивается приблизительно в 17 млрд. долл.
В Багдаде рассчитывают, что значительная часть инвестиций поступит от арабских стран, в частности монархий Персидского залива. Проект должен быть завершен уже в 2029 году, и, как полагают аналитики, он может составить серьезную конкуренцию египетскому Суэцкому каналу, являющемуся пока основным транспортным коридором между Европой и Азией.
«Путь развития» выгоден Ираку как возможность вернуть себе экономическую привлекательность и создать большое число рабочих мест. Для развивающегося сотрудничества стран Персидского залива и Центральной Азии «Путь развития» станет кратчайшим торговым маршрутом, что стало одной из причин, по которой монархии Залива приложили усилия для реализации проекта.
Маршрут мог бы стать и надежной сухопутной альтернативой пострадавшему от нападений хуситов Суэцкому каналу, однако, учитывая нестабильность в регионе и растущую активность радикальных группировок, действующих в странах Ближнего Востока, маршрут вряд ли может считаться полностью безопасным, особенно для транспортировки топлива и сырья, на что рассчитывают страны-участницы проекта.
Для подписания меморандума 23 апреля президент Турции впервые за 13 лет Реджеп Тайип Эрдоган как раз и прибыл с официальным визитом в Ирак. В Международном аэропорту Багдада дорогого гостя встретили премьер-министр Мухаммед Шиа ас-Судани и другие официальные лица по высшему разряду
В Ираке Эрдоган провёл встречи с высокопоставленными чиновниками, не забыв заехать также и в Эрбиль – столицу региона Курдистан. Темой переговоров стали вопросы безопасности, торговое сотрудничество, водоснабжение.
Визит не был протокольным. Направляясь в Ирак, Эрдоган планировал решить две конкретные задачи. Первая – борьба с Рабочей партией Курдистана (РПК). В Багдаде турецкий лидер в очередной раз дал понять, что его страна не потерпит присутствия очага терроризма у своей границы, будь то в Сирии или Ираке. «Ирак должен быть очищен от всех форм терроризма», – сказал он, выразив надежду на участие Багдада в борьбе против РПК.
Для демонстрации своей решительности Эрдоган отдал приказ о массовых бомбардировках позиций РПК на севере Ирака. Газета Hürriyet отмечает, что скоро турецкая армия проведёт мощную наземную операцию против курдских боевиков. Турция и Ирак планируют создание Оперативного центра по борьбе с боевиками на 30-40 км вглубь от турецко-иракской границы. Готовность иракского правительства к сотрудничеству с Турцией тем более показательна, что ранее Багдад часто обвинял Анкару в нарушении территориальной целостности Ирака.
Решение проблемы с Рабочей партией Курдистана нужно обеим странам для выполнения еще одной важной задачи, которая стала главной причиной поездки Эрдогана в Багдад. Это и есть тот самый проект «Путь развития», транспортный коридор, идущий из восточных вилайетов Турции в Персидский залив через иракскую территорию.
По оценкам экспертов, после реализации проект «Путь развития» будет приносить прибыль до $4 млрд ежегодно и обеспечивать свыше 100 тысяч рабочих мест. Участие ОАЭ и Катара принципиально важно, так как у Ирака и Турции имеется острая нужда в привлечении внешних инвестиций. Предполагается, что на стадии реализации к проекту примкнут китайские инвесторы. Катар и без того союзник Турции, а участие ОАЭ стало возможным благодаря нормализации отношений с Турцией в ходе взаимных визитов лидеров двух стран в Анкару и Абу-Даби.
До недавнего времени на слуху был другой амбициозный проект – IMEC, призванный соединить Индию с Израилем через территорию арабских стран Персидского залива и Иорданию. Этот путь должен был соединить Индию и Европу через арабские страны, как проект оказался под угрозой срыва, фактически еще не начавшись.
О его старте было объявлено 10 сентября 2023 года на саммите G20 в Дели, где Индия, США, ОАЭ, Саудовская Аравия, Франция, Германия, Италия и ЕС подписали соответствующий меморандум о взаимопонимании.
«Это проект, который заставил нервничать Иран, Китай, Россию и даже Турцию, – цитирует Bloomberg слова Романы Влахутин, бывшего специального посланника ЕС по вопросам внешних связей, а ныне видного функционера Германского фонда Маршалла. – Возможно, это лучшее доказательство его стратегической важности».
Президент США Джо Байден охарактеризовал IMEC «региональной инвестицией, которая изменит правила игры».
Аналитики видели в инициативе возможности нормализации отношений между Израилем и ключевыми арабскими странами.
Однако из-за начала войны в Газе отношения Израиля и США с арабскими странами сильно подорваны. Перспективы признания Израиля со стороны КСА туманны, а Иордания и ОАЭ заморозили свои контакты с Тель-Авивом. Кроме того, из-за атак хуситов безопасность судоходства в Индийском океане нарушена. Так что в каком-то смысле, "турецкий шелковый путь" становится альтернативой американо-индийскому проекту.
Для реализации «Пути развития» потребуются не только многомиллиардные инвестиции, но и стабильность в Ираке. Правительство в Багдаде понимает, что самостоятельно справиться с угрозой РПК невозможно, но в то же время операции турецкой армии в Ираке натыкаются на осуждение Багдада и остальных арабских стран.
В ожидании больших экономических прибылей, нужных как Турции, так и все еще оправляющемуся от американской интервенции и засилья террористических организаций Ираку, две страны наконец-то начнут координировать усилия для устранения экстремистских и сепаратистских структур в лице РПК.
Очевидно, что проект «Пути развития» является мощным конкурентом транспортного коридора «Север – Юг», в котором остро заинтересованы Россия и Иран.
Таким образом, интересы многих стран, причем не только Евразии, зависят от того, смогут ли турецкие власти решить проблему вооружённого курдского сопротивления. Это будет зависеть не только от успехов турецкой армии в ее операциях против формирований РПК, но прежде всего, от того, удастся ли отправляющемуся в начале мая за океан Эрдогану уговорить США прекратить их поддержку.
Если Анкара и Вашингтон достигнут согласия в этом вопросе, то курдские боевики окажутся в международной изоляции и будут вынуждены так или иначе в большинстве своём сложить оружие. По крайней мере в отношении проекта «Пусть развития».
Но, возможно, их решат поддержать, по меньшей мере финансово, внешние акторы, интересы которых будут ущемлены амбициозным проектом, умаляющим их собственные экономические интересы.
Опыт недавних событий в Красном море показывает, что мастера гибридной войны, которых на нашей планете немало, могут вставить такие палки в колеса коллективного Запада, что никакие авианосные группы и миллиарды инвестиций эти препоны не смогут превозмочь.
Владимир Прохватилов