В конце марта военное ведомство Турции сообщило о планах НАТО создать многонациональный корпус в Турции, что свидетельствует о стремлении Анкары укрепить «сдерживание в регионе».
По словам представителей ведомства, работа над созданием многонационального корпуса MNC-TUR ведется с 2023 года в рамках южного регионального плана НАТО и что о решении Анкары продолжить работу в этом направлении было сообщено союзникам по НАТО в 2024 году.
Анкара поручила командованию 6-го корпуса, базирующегося в южной провинции Адана, обеспечить работу новой штаб-квартиры. Ожидается, что корпус будет сформирован в ближайшие годы под командованием турецкого генерала, а необходимый национальный кадровый состав уже сформирован.
«Работа по преобразованию штаб-квартиры в многонациональную структуру продолжается в координации с органами НАТО, процесс согласования еще не завершен, поскольку процедуры НАТО еще не пройдены», – сообщили в министерстве. Такой шаг не связан с войной США и Израиля против Ирана, поскольку решение было принято до обострения ситуации.
Представитель альянса, пожелавший сохранить анонимность, сообщил, что работа над созданием многонационального корпуса продолжается. Вслед за заявлением министерства обороны представитель ведомства сказал: «Важно отметить, что процесс утверждения продолжается и процедуры НАТО еще не завершены». Многонациональный корпус – это, по сути, структура командования и контроля, которая будет руководить союзными войсками в случае конфликта. Южный региональный план обороны НАТО охватывает такие регионы, как Средиземноморье, Южный Кавказ, Черное море и Северная Африка.
Решение Турции создать многонациональный корпус в Адане, где на авиабазе Инджирлик размещены американские и испанские войска, вызвало недоумение. В Анкаре уже находится сухопутное командование НАТО в Измире и Корпус быстрого развертывания в Стамбуле, а также вторая по величине военная группировка альянса.
Некоторые эксперты задаются вопросом, действительно ли Анкаре нужен еще один корпус. Хусейн Фазла, бригадный генерал в отставке, занимавший различные должности в структурах НАТО полагает, что MNC-TUR, вероятно, восполнит пробел в региональных оборонных планах НАТО. Фазла сказал, что в соответствии с планами на 2023 год многонациональному корпусу в Польше, MNC-NE, было поручено защищать северный фланг альянса, в то время как другому корпусу в Румынии, MNC-SE, который начал действовать в 2023 году, было поручено прикрывать восточный фланг альянса и Чёрное море.
«Благодаря многонациональному корпусу, базирующемуся в Адане, у альянса появится постоянный корпус, уполномоченный защищать Турцию от России, а также от угроз, исходящих из Средиземноморья», – говорит Фазла, добавив, что, хотя Корпус быстрого развертывания в Стамбуле является ценным подразделением, его основная задача – быстро вступить в бой с противником в течение нескольких дней, а не обеспечивать постоянную защиту территории вокруг Турции.
«Благодаря MNC-TUR Вооруженные силы Турции получат поддержку союзников, которые предоставят своих военных, а также выделят собственные подразделения для участия в конфликте», – сказал он.
Кароль Василевский, глава отдела по связям с Турцией, Кавказом и Центральной Азией польского аналитического центра OSW, сказал, что НАТО придерживается модульного подхода: «Это ещё один элемент трансформации НАТО, основанный на решениях Вильнюсского саммита и усиливающий зависимость альянса от сухопутных войск. В то же время это решение, похоже, соответствует политике НАТО на 360 градусов, что особенно важно для интересов Турции».
По словам Фазлы, создание MNC-TUR станет четким сигналом для стран региона о том, что НАТО серьёзно настроено защищать Турцию, а также продемонстрирует свою мощь посредством военных учений и детального оборонного планирования.
Некоторые эксперты в регионе считают, что Анкара будет соперничать с Израилем за доминирование в регионе, особенно с учетом того, что несколько израильских чиновников, в том числе бывший премьер-министр Нафтали Беннет, недавно назвали Турцию «следующим Ираном» и следующей угрозой, с которой нужно бороться.
«В целом этот корпус обеспечит готовность альянса к любым возможным сценариям, а многонациональные военные учения продемонстрируют другим странам возможности как принимающей стороны, так и союзных сил», – сказал Фазла. По его словам, 6-й корпус уже имеет соответствующий опыт взаимодействия с союзными войсками, в том числе с вооруженными силами США и Испании. Кроме того, по его словам, уже создана инфраструктура – жильё, медицинские и образовательные учреждения для семей военнослужащих, – которая, вероятно, заинтересует командование и офицеров НАТО: «Турции не придется тратить много денег на реализацию этого плана. И это пойдет на пользу всем».
При этом в турецкой армии, а особенно в авиации явно назрели серьёзные структурные проблемы. Серия авиационных происшествий со смертельным исходом с участием турецких военнослужащих за последние пять месяцев вызвала вопросы о надзоре за безопасностью полетов, прозрачности и отсутствии опубликованных результатов расследования.
Аварийные ситуации имели место в Грузии, Анкаре, в Персидском заливе недалеко от Катара и на западе Турции. Среди инцидентов – крушение военно-транспортного самолета, в результате которого погибли 20 турецких солдат; крушение самолета, на борту которого находился начальник штаба вооруженных сил Ливии, недалеко от Анкары; потеря истребителя ВВС Турции в Балыкесире; крушение военного вертолета в Катаре, в результате которого погибли семь человек, в том числе военнослужащие и сотрудники оборонной промышленности Турции.
Катастрофа военно-транспортного самолёта C-130 ВВС «Геркулес» 11 ноября 2025 года в Грузии стала одной из крупнейших потерь турецкого военного персонала в результате одной авиакатастрофы за последние десятилетия. Прошло более четырех месяцев, но какой-либо достоверной информации о причинах трагедии до сих пор нет. А уже более чем через месяц, 23 декабря 2025 года самолет, на борту которого находилась военная делегация Ливии, разбился вскоре после взлета недалеко от Анкары. Погибли 8 человек, в том числе начальник штаба Вооруженных сил Ливии. Несмотря на многочисленные догадки, ни одно официальное расследование не прокомментировало эти утверждения публично. Третья авария произошла 25 февраля 2026 года, когда истребитель F-16 ВВС Турции разбился недалеко от западной провинции Балыкесир (пилот погиб). Расследование начато, но официальной версии причин аварии нет и здесь. Наконец, 21 марта 2026 года катарский вертолёт упал в Персидский залив во время тренировочного полета. Все семь человек на борту погибли, в том числе трое граждан Турции, в том числе один военнослужащий и два инженера из компании ASELSAN.
Все инциденты произошли в период, когда система военной авиации Турции столкнулась с структурными проблемами, связанными со старением авиапарка и нехваткой личного состава. Некоторые типы самолетов ВВС Турции, были приняты на вооружение несколько десятилетий назад, эксплуатируются несколько десятилетий, периодически модернизируются.
Кроме того, после попытки государственного переворота в июле 2016 года, в ВВС Турции возникла нехватка пилотов и техников. Сотни пилотов были уволены или арестованы и, по-видимому, не всегда правомерно. Турецкие власти признали нехватку кадров, предприняв шаги по набору новых пилотов и возвращению на службу бывших военных.
Александр Григорьев