В середине ноября американское финансовое ведомство выпустило лицензию, разрешающую сделки по оказанию услуг, связанных с подсанкционными «ЛУКОЙЛом» и «Роснефтью», в рамках нефтегазовых проектов КТК («Каспийский трубопроводный консорциум»), Карачаганскского и Тенгизского месторождений. Лицензия не разрешает сделки по продаже или переводу долей в этих проектах.
Этим же документом разрешается оказание нефтесервисных услуг и транспортировка нефти (при условии соблюдении ценового потолка на нефть РФ) по трём указанным проектам, что было запрещено предыдущей администрацией США 10 января 2025 года.
23 октября американский Минфин включил "ЛУКОЙЛ" в санкционный список, предписав тому свернуть операции сроком до 21 ноября, что стало сигналом к началу частичной распродажи зарубежной собственности компании – например, Западная Курна в Ираке. Вероятно, разработка месторождения, скрывающего до 10 % нефтяных богатств Ирака, перейдёт к ExxonMobil или (менее вероятно) Chevron. Вместе с тем, США вывели из-под действия санкций такие проекты с участием "ЛУКОЙЛа" в Казахстане, как Каспийский трубопроводный консорциум и "ТенгизШевройл".
КТК соединяет нефтяные месторождения северо-запада Казахстана и российские на шельфе Каспия с морским терминалом в Новороссийске. Система является основным экспортным маршрутом для казахстанской нефти, на неё приходится более 80% от прокачиваемых по трубопроводу объемов из Казахстана. Система способна транспортировать с казахстанской территории порядка 72,5 млн тонн нефти в год и до 83 млн тонн нефти в год – через территорию России.
Помимо «Транснефти», акционерами КТК являются Казахстан (представленный «Казмунайгазом» – 19% и Kazakhstan Pipeline Ventures LLC – 1,75%) – 20,75%, Chevron Caspian Pipeline Consortium Company – 15%, LUKOIL International GmbH – 12,5%, Mobil Caspian Pipeline Company – 7,5%, Rosneft-Shell Caspian Ventures Limited – 7,5%, BG Overseas Holding Limited – 2%, Eni International N.A. N.V. – 2% и Oryx Caspian Pipeline LLC – 1,75%.
Участниками ТОО «Тенгизшевройл», которое разрабатывает месторождение Тенгиз в Казахстане, являются Chevron (50%), ExxonMobil Kazakhstan Ventures Inc (25%), Казахстан через «КазМунайГаз» (20%), «ЛУКОЙЛ» (5%). Нефтегазовое месторождение Тенгиз – одно из наиболее крупных в Казахстане, запасы нефти составляют 3,1 млрд тонн.
Карачаганакское месторождение – одно из крупнейших в мире с запасами нефти в 1,2 млрд. тонн и газа в 1,35 трлн кубометров. Разработку Карачаганака, согласно подписанному в 1997 году и рассчитанному на 40 лет соглашению о разделе продукции, осуществляет международный консорциум KPO в составе Shell (29,25%, через 100% аффилированную «Би Джи Карачаганак Лимитед»), Eni (29,25%), Chevron Corp. (18%), НК «ЛУКОЙЛ»(13,5%), «КазМунайГаз» (10%).
Экспортные маршруты с Карачаганакского проекта
Заметим, что Карачаганакское сырье экспортируется не только через Новороссийск, но и через Усть-Лугу, Приморск (Ленинградская область). Соответственно, это сырьё востребовано в США, потому и выведено из-под санкций. Кроме того, ветка трубопровода КТК от Тихорецка направляется и на Туапсе.
Доля американских компаний в КТК не останавливает боевиков ВСУ, атакующих объекты перекачивающей инфраструктуры. Министр иностранных дел Казахстана Ермек Кошербаев обсудил с украинским коллегой по фамилии Сибига удары по инфраструктуре «Каспийского трубопроводного консорциума» на полях заседания СМИД ОБСЕ в Вене. По словам Кошербаева, с украинской стороны есть понимание необходимости обеспечения безопасности предприятия, и в Астане надеются, что Киев прекратит атаки. Как разъяснили в Минэнерго Казахстана, пока эти нападения не оказали критического влияния на план поставок на 2025 год. 72 млн тонн нефти – это проектная пропускная способность казахстанского участка нефтепровода КТК. В 2025 году изначально планировали перегнать 57 млн тонн, а по прогнозам с учетом 11 месяцев экспортируют на 19% больше плана – около 68 млн тонн. Таким образом, озвученная ранее разница в 4 млн тонн – не потерянная нефть, а свободная мощность трубопровода. Нефть остается в активе компаний и ее продадут, когда восстановят логистику. Предполагается, что ремонт на повреждённом ВПУ-3 закончат примерно 15 декабря, и его запуск позволит восстановить полную пропускную способность.
Но едва ли в Астане получили гарантии ненападения курируемых извне спецслужб режима Зеленского на объекты КТК в Новороссийске (а в последнее время, судя по некоторым сообщениям, возросла угроза терактов и на Каспии). Как пишет Reuters, Казахстан планирует увеличить декабрьские поставки через трубопровод Баку – Тбилиси Джейхан «примерно до 188 тысяч тонн. Это на 30 % больше, чем в ноябре. Из них 170 тысяч тонн придутся на «Тенгизшевройл», 18 тысяч – на Кашаган». Лондон и Брюссель вынуждают Казахстан перебрасывать нефть через Баку, что хорошо укладывается в логику потворствования (если не прямого поощрения) разбойничьим действиям киевского режима (1). По информации CNN, западные разведслужбы открыто признали, что оказывают поддержку Киеву в атаках на объекты нефтяной инфраструктуры России, включая КТК. Обмен разведданными и координацию действий, что позволяет Украине точечно поражать ключевые объекты, нарушая логистику поставок и создавая экономическое давление на Москву.
Трансаравийский нефтепровод
Сложившаяся ситуация имеет не так много аналогов в истории. К примеру, в ходе давних и поныне многочисленных конфликтов на Ближнем Востоке трансаравийский нефтепровод Саудовская Аравия – порт Сайда (южный Ливан), нефтепроводы с северного Ирака в порты Турции (Джейхан, Юмурталык), Сирии (Банияс, Тартус) и Ливана (Триполи) были и остаются вне конфликтных эксцессов… Не попал под ограничения и Запада также и Транссуданский нефтепровод (протяжённостью почти 1550 км) с Южного Судана в Порт-Судан на Красном моря, несмотря на то что оба Судана (но не их черное золото) по-прежнему остаются под санкциями США и ЕС.
Транссуданский нефтепровод
В своём недавнем заявлении энергетическое ведомство Казахстана подчеркнуло «недопустимость подобных действий в отношении исключительно гражданских объектов критической инфраструктуры. Трубопроводная система КТК является международным энергетическим проектом, и любое силовое воздействие на ее объекты создает прямые риски для глобальной энергетической безопасности и наносит существенный ущерб экономическим интересам участников консорциума, включая Республику Казахстан».
Если Запад реально заинтересован в КТК, тогда Киев должен быть предупреждён Западом о «рисках для глобальной энергетической безопасности и нанесения существенного ущерба экономическим интересам участников консорциума» с частичным переводом части нефти КТК / Карачаганака на Туапсе и, не исключено, на «реверс» Астрахань – Кизляр – Махачкала – Дербент с выходом на трубопровод Баку – порт Супса.
Алексей Балиев
Примечание
(1) В то же время не исключены принципиально иные варианты: «У нас сейчас активно осваивается транзит через Каспийское море. И учитывая недавнюю атаку на терминал КТК, мы видим, насколько уязвимо наше экспортное направление. И сейчас стоит вопрос о диверсификации маршрутов – в том числе через Иран, поскольку оттуда мы получаем выход на Персидский залив», – рассказывает политолог Талгат Калиев.