Московские переговоры России, Ирана и Азербайджана открывают новые перспективы МТК «Север – Юг»
В отличие от восточной ветки МТК «Север – Юг», которая проходит через Казахстан и Туркмению и по которой в ноябре в Иран прибыл первый контейнерный состав из России, на западной отсутствует сквозное железнодорожное движение, что несколько затрудняет реализацию проекта. Железную дорогу между Рештом и Астарой могут начать строить в марте 2026 года Под занавес уходящего 2025 года в российской столице прошли переговоры на уровне заместителей руководителей национальных перевозчиков – ОАО «РЖД», ЗАО...
Изменен: 30.12.2025Путь: Главная
Иран – Азербайджан – Армения: сбудутся ли железнодорожные фантазии на западной ветке МТК «Север – Юг»?
Губернатор иранской провинции Ардебиль Масуд Имами Йеганех сообщил, что железнодорожная линия Ардебиль – Парсабад – Имишли протяжённостью около 270 км рассматривается как часть кратчайшего железнодорожного маршрута через западный Иран до иранских юго-западных портов. Консервативная часть иранского руководства явно опасается каких-либо изменений на северо-западных границах страны, чреватых, среди прочего, ростом этносепаратистских настроений среди тюркоязычного населения. Традиционно в конце года...
Изменен: 23.12.2025Путь: Главная
Какие вызовы стоят перед МТК «Север - Юг»?
Помимо экспортно-импортного дисбаланса существует и еще одна проблема – отсутствие единого тарифного регулирования и единого правового пространства в рамках всего маршрута, хотя в идеале участники проекта должны выработать универсальные правила, которые действуют от начальной точки до конечной. В начале декабря в рамках 83-го заседания Совета по транспорту СНГ руководители железнодорожных корпораций из России, Ирана и Азербайджана подписали Меморандум о взаимопонимании относительно стратегии развития...
Изменен: 15.12.2025Путь: Главная
Экономическое развитие Северного Кавказа – фактор и условие разворота России на Восток и на Юг
По итогам очередной трёхсторонней встречи правительственных делегаций России, Ирана и Азербайджана подписан меморандум о взаимопонимании. Полноценное функционирование западной ветки МТК «Север – Юг», связывающего Россию, Азербайджан и Иран, предполагает качественно новую транзитно-логистическую роль Северо-Кавказского федерального округа и водящих в его состав регионов. В Баку заинтересованы в росте грузопотока по западной ветке МТК «Север – Юг» Полноценное функционирование западной ветки МТК «Север...
Изменен: 30.11.2025Путь: Главная
Маршрут «Средняя Волга – Каспий – Персидский залив»: перспективы многообещающи
Перспективы маршрута оцениваются большинством экспертов положительно. В ближайшее время предполагается достижение стабильного грузооборота в 1–1,5 млн тонн в год, а к 2030 г. – увеличение объёма перевозок до 5-6 млн тонн и полная интеграция в коридор «Север – Юг» с выходом на рынки Индии, Пакистана и ОАЭ. В условиях происходящих в последние годы геополитических изменений и продолжающегося масштабного санкционного давления Запада на Россию вопрос формирования новых транспортно-логистических коридоров...
Изменен: 11.11.2025Путь: Главная
Отсортировано по релевантности | Сортировать по дате