Основными задачами для воссозданной 11-й воздушно-десантной дивизии «Арктические ангелы» руководством США определено сдерживание России и подготовка к участию в глобально интегрированных и многосферных боевых действиях в экстремальных условиях северных широт Арктики.
Подобно тому, как в Крымскую войну на западе Северного Ледовитого океана союзники обрушились на Соловки, а на востоке – на Камчатку, внимание современных западных стратегов приковано прежде всего к двум точкам. С одной стороны, они рассматривают в качестве «западных ворот» Арктики и Северного морского пути (СМП) архипелаг Шпицберген, с другой («восточные ворота») – остров Врангеля. Контроль над ними, по их мнению, будет сводить на нет усилия России по превращению СМП в полностью контролируемый ею транзитный маршрут мирового значения.
Летающие газотурбинные «Арматы» могли бы серьезно усилить потенциал российской армии в северных регионах. На фоне возможных поставок для ВСУ американских газотурбинных танков «Абрамс» наличие в составе Вооружённых сил России «летающих» «Армат» с мощным газотурбинным движком представляется оптимальным решением.
Опыт СВО убедительно свидетельствует в пользу того, что любой вид вооружений должен превосходить то, чем располагает противник по соотношению – цена / количество / качество. Российской армии в Арктике необходим мощный и диверсифицированный флот боевых беспилотников самого разного назначения.
В Америке требуют отобрать у России остров Врангеля, расположенный в Северном Ледовитом океане между Восточно-Сибирским и Чукотским морями. В Арктику может вернуться дипломатия канонерок, и тот, чьи канонерки, равно как и ударные беспилотники, страшней, тот и станет «царём ледовой горы», коей на деле является остров Врангеля. Такой вариант не исключен, учитывая текущую международную обстановку. В силу своего уникального географического положения остров Врангеля является, по сути, ключом к Северному морскому пути.
Члены Арктического совета уже сейчас бойкотируют любые переговоры, проводимые в России, которая в настоящее время председательствует в Совете. А новая Стратегическая концепция НАТО, принятая в июне, определяет «способность России нарушать взаимодействие союзников и свободу судоходства» на Крайнем Севере как «стратегический вызов».
7 октября 2022 года президент США Джо Байден утвердил новую «Национальную стратегию США для Арктического региона», согласно которой Соединённые Штаты намерены усилить влияние в регионе, а также «управлять напряженностью» в связи с «растущей стратегической конкуренцией в Арктике, усугубленной неспровоцированной войной России на Украине и активными усилиями КНР по укреплению влияния в регионе».
Запад приступил к реализации своих арктических амбиций, заложенных в том числе в принятой США в 2021 году соответствующей стратегии. На днях Вашингтон объявил, что впервые назначит специального посланника по Арктике для «продвижения американских интересов и сотрудничества с союзниками и партнёрами в регионе».
Евроазиатские, то есть транзитные, перевозки по СМП за последние два года увеличились втрое, что говорит о растущей востребованности этой артерии. Реализация комплексных межотраслевых мероприятий, как и эксплуатация СМП, требуют координации из единого профильного центра.
На фоне отказа Запада от сотрудничества Москва идёт ва-банк. Министерство обороны РФ предлагает дополнить федеральный закон «О внутренних морских водах» положением, которое обяжет иностранные военные и государственные суда заходить в акваторию СМП исключительно по дипломатическому разрешению, запрошенному не позднее чем за 90 дней до захода.
