Турецкая Республика расширяет военное присутствие в Центральной Азии, реализуя стратегию, которая сочетает экспорт беспилотников с промышленным партнерством, созданием местной инфраструктуры для технического обслуживания и заключением соглашений о передаче технологий, пишет осведомлённое издание Nordic Monitor. В частности, Казахстан становится самым важным региональным партнером Анкары в сфере производства беспилотников за рубежом.
Речь идёт, в частности, о беспилотном летательном аппарата ANKA разработки Turkish Aerospace Industries (TAI, или TUSAŞ). В ходе визита Р. Эрдогана в Астану в мае были достигнуты договорённости совместном производстве и обслуживании платформы ANKA в Казахстане, что стало первой инициативой по производству этого летательного аппарата за рубежом. Согласно соглашению, Казахстан будет участвовать не только в сборочных работах, но и в техническом обслуживании, логистике и эксплуатационной поддержке. Документ предусматривает техническое сотрудничество между турецкими и казахстанскими оборонными предприятиями, обучение персонала и создание инфраструктуры для обеспечения внутреннего потенциала обслуживания.
В общей сложности лидеры двух стран подписали 13 двусторонних соглашений в области обороны, транспорта, энергетики, финансов и образования. Одно из соглашений заложило основу для создания совместного предприятия по производству и обслуживанию беспилотников ANKA в Казахстане.
Сотрудничество стало возможным после подписания 5 лет назад военного соглашения, предусматривающего сотрудничество в области разведки и использования беспилотных летательных аппаратов с вооружением, тактическую координацию и обмен опытом. Переговоры между Казахстаном и TAI переросли из процесса закупок в более широкое производственное партнёрство.
В 2022 году делегации Turkish Aerospace Industries и Kazakhstan Engineering подписали меморандум о взаимопонимании, направленный на совместное производство беспилотных летательных аппаратов ANKA в Казахстане. Аналогичный подход характерен для оборонного сотрудничества Турции с Саудовской Аравией и некоторыми другими государствами. Во время визита Эрдогана в Эр-Рияд в 2023 году компания Baykar подписала с Министерством обороны Саудовской Аравии соглашения об экспортном и промышленном сотрудничестве, в рамках которых будет производиться беспилотный боевой летательный аппарат Akıncı. Соглашение включало положения о создании местной производственной инфраструктуры и производстве боеприпасов в Саудовской Аравии. Позднее турецкие власти обнародовали планы по использованию финансирования и производственных партнерств в монархиях Персидского залива для поддержки экспорта беспилотников в страны с низким уровнем дохода, особенно в Африку. Согласно предложенной схеме, беспилотники будут частично производиться в странах на территории государств-партнёров с использованием турецких систем и компонентов, а региональные механизмы финансирования будут способствовать экспорту в третьи страны. Взаимодействие с Казахстаном основано на той же стратегической модели, но в большей степени ориентировано на региональную промышленную интеграцию и долгосрочную устойчивость.
Вышеупомянутый беспилотник ANKA – средневысотный многофункциональный аппарат большой длительности полёта. Разработка этой машины началась в середине 2000-х годов, когда Турция стремилась снизить зависимость от израильских и американских разведывательных систем после разногласий по поводу закупки иностранных беспилотников и эксплуатационных ограничений.
Беспилотник поступил на вооружение Вооруженных сил Турции в 2010-х годах, активно использовался в ходе конфликтов в Сирии и Иранке с вовлечением Турции. Различные модификации беспилотника ANKA используются ВВС, ВМС и разведывательными службами Турции для наблюдения за рубежом, обнаружения целей и проведения контртеррористических операций. Размах крыльев ANKA составляет около 17,5 метра, максимальная взлётная масса – около 1700 килограммов, а продолжительность полета – более 30 часов. Устройство, оснащённое электрооптическими и инфракрасными камерами, радаром с синтезированной апертурой, радаром обнаружения движущихся целей, системами спутниковой связи и оборудованием для радиотехнической разведки, способно выполнять задачи на высоте около 9000 метров и нести полезную нагрузку весом около 350 килограммов. Варианты с управлением через спутник позволяют вести наблюдение за пределами прямой видимости, что дает беспилотнику возможность вести стратегическую разведку на больших расстояниях. Ударные версии ANKA могут использовать «умные» боеприпасы турецкого производства, в том числе высокоточные бомбы MAM-L и MAM-C, выпускаемые турецкой компанией Roketsan. Вариант ANKA-S оснащен системой спутниковой связи, а более новые конфигурации – системами радиоэлектронной борьбы и морского наблюдения.
Беспилотники ANKA оставалась в тени широко разрекламированными «Байрактарами» производства компании Baykar, которую возглавляет зять президента Эрдогана Сельчук Байрактар. Несмотря на то, что беспилотники ANKA отличались более продвинутыми характеристиками, поначалу они не получили такой широкой известности и поддержки на экспортных рынках, как продукция компании Baykar. Несмотря на это, многие турецкие аэрокосмические специалисты считают программу ANKA одним из наиболее технологически продвинутых проектов беспилотных летательных аппаратов.
Расширение военно-технических связей Турции со странами Центральной Азии сопровождалось ростом экспорта беспилотных летательных аппаратов. Туркменистан публично демонстрировал беспилотники Bayraktar TB2 на военных парадах, Кыргызстан также закупал беспилотные системы турецкого происхождения на волне растущего спроса в регионе на разведывательные и ударные летательные аппараты.
Расширение производства укрепило позиции оборонной промышленности Турции в регионе, исторически тесно связанном с Россией, но куда всё чаще стремятся попасть также и предприятия китайского ВПК. Анкара все чаще использует экспортные модели, основанные на партнёрстве в области местного производства, технического обслуживания и финансирования, а не на продаже дронов по отдельности.
Таким образом, за последнее десятилетие беспилотные летательные аппараты стали одним из самых заметных продуктов турецкого ВПК на международной арене, в том числе – как часть интегрированных систем более широкого предназначения. На днях военное ведомство Турции впервые продемонстрировало новые кадры перспективного самолёта радиоэлектронной борьбы, предназначенного для постановки помех на большой дальности. Основой для Hava SOJ стал бизнес-джет Bombardier Global 6000, глубоко модернизированный под задачи радиоэлектронной борьбы. По данным турецких источников, программа предусматривает поставку четырех таких самолетов, а первые машины должны поступить на вооружение уже в 2026 году. В перспективе новый комплекс станет важным элементом единой системы разведки и радиоэлектронной борьбы, взаимодействуя с наземными комплексами KORAL, беспилотниками ANKA и Akıncı, самолетами дальнего радиолокационного обнаружения и перспективным истребителем пятого поколения KAAN. Подобного рода проекты особенно важны после исключения страны из программы американского истребителя F-35.
Станислав Котёлкин