«Четвёртая республика»: «Электрические сети Армении» утекут за рубеж?
17 ноября Комиссия по регулированию общественных услуг Армении (КРОУ) лишила лицензии ЗАО «ЭСА», принадлежащее ГК «Ташир» арестованного в Ереване Самвела Карапетяна. Решение КРОУ вступит в силу 21 ноября. По всей видимости, в ближайшее время варчапет и его ближайшее окружение поставить в повестку дня передачу ЭСА какой-либо иностранной компании. Москва внимательно следит за ситуацией вокруг Самвела Карапетяна и «Электрических сетей Армении» («ЭСА» – Прим. ред.), сообщила в ходе очередного брифинга...
Изменен: 20.11.2025Путь: Главная
Азербайджан: снижение добычи нефти как долгосрочная тенденция
... каждый новый баррель обходится дороже, технологическая сложность растет, а рентабельность падает. Обострение структурных противоречий: геоэкономика в условиях энергетического перехода Наблюдаемое снижение экспорта – следствие именно этого постпикового состояния. Падение ...
Изменен: 14.11.2025Путь: Главная
Экономический спад: о причинах деиндустриализации Армении
... опережает промышленность, став основным драйвером ВВП. В целом картина свидетельствует о продолжающемся процессе деиндустриализации страны. Экономика Армении быстро теряет баланс между производственными и сервисными секторами, превращаясь в экономику услуг без промышленного ...
Изменен: 14.11.2025Путь: Главная
Пшеница из России доставлена в Армению через Азербайджан: что дальше?
Россия остаётся основным внешнеэкономическим партнёром Армении. Решение Баку снять ограничения на транзит в Армению хотя и свидетельствует о постепенном улучшении климата межгосударственных отношений, в то же время является выданным Пашиняну предвыборным кредитом, который в случае победы на предстоящих парламентских выборах «Гражданского договора» придётся так или иначе отрабатывать. Первая партия в тысячу тонн российской пшеницы, закупленная частной компанией, прибыла в Армению 6 ноября, сообщил...
Изменен: 12.11.2025Путь: Главная
Маршрут «Средняя Волга – Каспий – Персидский залив»: перспективы многообещающи
Перспективы маршрута оцениваются большинством экспертов положительно. В ближайшее время предполагается достижение стабильного грузооборота в 1–1,5 млн тонн в год, а к 2030 г. – увеличение объёма перевозок до 5-6 млн тонн и полная интеграция в коридор «Север – Юг» с выходом на рынки Индии, Пакистана и ОАЭ. В условиях происходящих в последние годы геополитических изменений и продолжающегося масштабного санкционного давления Запада на Россию вопрос формирования новых транспортно-логистических коридоров...
Изменен: 11.11.2025Путь: Главная
Сортировать по релевантности | Отсортировано по дате