Белоруссия активно включается в МТК «Север – Юг», укрепляя стратегическое партнёрство с Ираном
Иран может рассматривать Белоруссию как один из каналов получения подсанкционных товаров, некоторых типов вооружений, гражданской техники. Незначительный вроде бы двусторонний товарооборот растёт внушительными темпами – с 20 млн долл. в 2020 г. до 113 млн долл. в 2024 г. «Белтаможсервис» запустил быстрый железнодорожный маршрут для экспорта в Иран Махачкалинский морской торговый порт с ноября 2025 г. приступил к перевалке более крупной партии калийных удобрений из Белоруссии. Первая партия этого...
Изменен: 08.02.2026Путь: Главная
Волга – Каспий – Иран: дорогу осилит идущий
Администрация Ульяновской области активно работает над расширением экспортных возможностей, делая ставку на сотрудничество со странами Каспийского региона и Ближнего Востока. Ключевым проектом является развитие международного маршрута Средняя Волга – Каспийское море – Персидский залив. Россия и Иран готовятся запустить в текущем году новый судоходный маршрут, соединяющий Ульяновск и в целом Среднее Поволжье с приграничным с Азербайджаном иранским портом Астара, что направлено на расширение двусторонней...
Изменен: 04.02.2026Путь: Главная
Московские переговоры России, Ирана и Азербайджана открывают новые перспективы МТК «Север – Юг»
В отличие от восточной ветки МТК «Север – Юг», которая проходит через Казахстан и Туркмению и по которой в ноябре в Иран прибыл первый контейнерный состав из России, на западной отсутствует сквозное железнодорожное движение, что несколько затрудняет реализацию проекта. Железную дорогу между Рештом и Астарой могут начать строить в марте 2026 года Под занавес уходящего 2025 года в российской столице прошли переговоры на уровне заместителей руководителей национальных перевозчиков – ОАО «РЖД», ЗАО...
Изменен: 30.12.2025Путь: Главная
Иран – Азербайджан – Армения: сбудутся ли железнодорожные фантазии на западной ветке МТК «Север – Юг»?
Губернатор иранской провинции Ардебиль Масуд Имами Йеганех сообщил, что железнодорожная линия Ардебиль – Парсабад – Имишли протяжённостью около 270 км рассматривается как часть кратчайшего железнодорожного маршрута через западный Иран до иранских юго-западных портов. Консервативная часть иранского руководства явно опасается каких-либо изменений на северо-западных границах страны, чреватых, среди прочего, ростом этносепаратистских настроений среди тюркоязычного населения. Традиционно в конце года...
Изменен: 23.12.2025Путь: Главная
Какие вызовы стоят перед МТК «Север - Юг»?
Помимо экспортно-импортного дисбаланса существует и еще одна проблема – отсутствие единого тарифного регулирования и единого правового пространства в рамках всего маршрута, хотя в идеале участники проекта должны выработать универсальные правила, которые действуют от начальной точки до конечной. В начале декабря в рамках 83-го заседания Совета по транспорту СНГ руководители железнодорожных корпораций из России, Ирана и Азербайджана подписали Меморандум о взаимопонимании относительно стратегии развития...
Изменен: 15.12.2025Путь: Главная
Отсортировано по релевантности | Сортировать по дате