Индийский военный портал Defense Security Asia сообщает об успехах в области радиотехнической разведки в ходе недавних столкновений между пакистанской и индийской авиацией. Так, утверждается, что индийской стороне удалось собрать «огромное количество» ценных данных о каналах связи, сигналах РЛС и прочих устройств истребителей J-10C и JF-17.
В частности, были получены не только излучения радара АФАР KLJ-10A, установленного на борту китайских J-10C и JF-17 Block III, но и цифровая телеметрия и сигнатуры слежения, связанные с ракетой ВВ большой дальности PL-15E и стратегическим зенитно-ракетным комплексом HQ-9.
Электромагнитные данные, полученные с помощью пассивных радиолокационных систем, самолётов электронной разведки и беспилотных летательных аппаратов были загружены в интегрированные базы данных Индии по распознаванию угроз, что позволит быстрее идентифицировать их и принимать контрмеры в будущих воздушных столкновениях.
Критически важным является получение сигнатур ракеты PL-15E, которая имеет дальность более 140 км и оснащена активной радиолокационной головкой самонаведения с АФАР, что позволяет Индии усовершенствовать свои системы предупреждения о ракетном нападении, алгоритмы обмана и профили радиочастотных помех, что повышает выживаемость таких ценных объектов, как самолеты AEW&C Netra и заправщики Ил-78.
«Определив рабочие диапазоны частот и интервалы повторения радиолокационных импульсов HQ-9, Индия теперь может обучать пилотов методам уклонения от радаров, моделировать опасные ситуации и предварительно программировать компьютеры для выполнения задач по нанесению ударов с глубоким проникновением по интегрированной сети ПВО Пакистана. Услуги по обеспечению безопасности электроники.
По словам источников, близких к операции, развёртывание Пакистаном систем китайского производства в реальных боевых условиях предоставило Индии электромагнитное окно, которого она так ждала, что позволило ее спектральным аналитикам обнаруживать и расшифровывать ранее засекреченные сигналы в режиме реального времени», – отмечает Defense Security Asia.
Военный кризис между Индией и Пакистаном стал испытательным полигоном для военной техники китайского производства.
«Столкновения между региональными соперниками ознаменовали первое применение в бою нескольких китайских систем вооружения. И ранее непроверенный военный инвентарь, похоже, эффективен», – пишет американский портал The Diplomat.
7 мая 2025 года индийские военные начали серию ударов с удаленных полигонов по нескольким целям в Пенджабе и пакистанском Кашмире, названную «Операция Синдур». В ответ Исламабад заявил, что принял ответные меры, сбив пять индийских самолётов, включая первоклассный самолет французского производства Rafale. Позднее признание французскими и американскими официальными лицами сбития Rafale подтвердило первую боевую победу над французским самолетом. Пакистанские военные также заявили, что перехватили 77 беспилотников-камикадзе, в основном израильского происхождения.
Пакистан в основном полагался на китайские боевые самолёты, такие как самолеты J-10C и JF-17 Thunder, а также системы противовоздушной обороны, включая HQ-9.
Как сообщало CNN со ссылкой на источник в пакистанских спецслужбах, в общей сложности 125 истребителей сражались более часа. В ходе воздушного сражения самолеты ни Индии, ни Пакистана не пересекали государственные границы обеих стран, а вели боевые действия на дальностях, иногда превышающих 150-160 км.
Со стороны ВВС Индии в сражении приняли участие истребители Dassault Rafale.
В сражении с индийской стороны также принимали участие многофункциональные истребители Су-30МКИ. Управление подразделениями истребителей ВВС Индии осуществлялось с бортов самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и управления ERJ-145 или A-50E.
Со стороны ВВС Пакистана в воздушном бою приняли участие многоцелевые истребители поколения 4++ Chengdu (Чэнду) J-10CE, разработанные китайской компанией Chengdu Aircraft Industry Group (CAIG).
J-10CE в воздушном сражении над Индостаном впервые применил китайские дальнобойные ракеты класса «воздух-воздух» PL-15E. Экспортный вариант PL-15E был представлен на авиасалоне в Чжухае еще в 2021 году. Дальность стрельбы этого изделия составляет 200-300 км.
Кроме J-10CE, в этом бою принимали участие истребители JF-17 Thunder. Китайский JF-17 Block 3 представляет собой одну из четырех модификаций самолетов четвертого поколения, в производстве которого использовались многие технологии, разработанные для истребителя J-20.
Результатом этого воздушного сражения стали пять сбитых истребителей ВВС Индии: 3 Rafale, 1 МиГ-29 и 1 Су-30МКИ. Считается, что в ходе боевых действий истребитель Chengdu (Чэнду) J-10CE с ракетами PL-15E показал свое безусловное превосходство над французскими истребителями Dassault Rafale и ракетами Meteor разработки концерна MBDA.
Китайский самолёт и управляемые ракеты класса «воздух-воздух» КНР продемонстрировали высокие боевые качества. Истребитель Dassault Rafale понес серьёзные репутационные потери.
По данным Стокгольмского международного института исследований проблем мира (SIPRI), на долю Китая приходилось почти 82 процента импорта вооружений Пакистана в период с 2019 по 2023 год.
Акции AVIC Chengdu Aircraft Co., производителя самолетов J-10C, выросли на 20 процентов на фоне столкновений между Индией и Пакистаном.
«Для Пакистана Китай выступает в качестве гарантированного поставщика современных истребителей, подводных лодок, беспилотников, систем ПВО, радаров, ракет, фрегатов и спутников. Совместная разработка JF-17 Thunder, наряду с закупкой J-10C Vigorous Dragons, увеличила оперативное преимущество Пакистана в регионе. Кроме того, китайские HQ-9P, LY-80, FD-2000 и FM-90 составляют интегрированные системы ПВО Пакистана в сочетании с другими платформами. Вместе эти активы образуют критически важный стержень сетецентрических военных возможностей Пакистана», – отмечает The Diplomat.
Пакистан также извлек выгоду из космических возможностей Китая, запуская спутники с китайских пусковых установок. В 2018 году он стал первым государством, помимо самого Китая, которое получило доступ к данным военного уровня навигационной системы BeiDou.
Пакистан также использует многочисленные беспилотники китайского производства, такие как CH-4 и Wing Loong II, которые расширяют возможности Пакистана в области разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).
Можно предположить, что полученные индийской разведкой данные китайских каналов связи, РЛС и др. будут способствовать выравниванию соотношения сил между индийскими и пакистанскими ВВС, которое в последние годы сложилось явно не в пользу настоящей родины слонов.
Тимур Гараев