«Правительство Армении начнет вскоре реконструкцию железнодорожных путей в Турцию и Азербайджан без помощи от России», - заявил на днях премьер-министр Никол Пашинян, пребывающий в активной фазе подготовке к парламентским выборам.
«...С турецкой стороны работа уже началась, и железная дорога будет открыта. Мы также начнем реконструкцию Ерасхского узла (близ границы с Нахичеванской автономией Азербайджана – Прим. ред.). Правительство Армении возьмёт это на себя. Хотя имеется концессионное соглашение с РЖД, мы сделаем инвестиции, отремонтируем железную дорогу, восстановим её, и железнодорожный путь будет открыт», – уточнил Н. Пашинян на встрече с избирателями на днях в рамках предвыборной кампании. А 24 мая он же анонсировал грядущее использование для экспорта и импорта Армении запущенной в 2017 г. железной дороги Баку – Тбилиси – Ахалкалаки – Карс: «рад объявить, что железная дорога Ахалкалаки – Карс, как и железная дорога Азербайджана уже открыты для экспорта из Армении и импорта в Армению. Это большое событие в экономической жизни нашей страны: благодарю партнеров из Турции и Грузии».
Напомним, действующее в Армении ЗАО «Южно-кавказская железная дорога» (ЮКЖД), является 100-процентной «дочкой» ОАО «Российские железные дороги» (РЖД). Оно управляет железнодорожной системой Армении на основе концессионного соглашения, заключённого в 2008 году сроком на 30 лет (действует с 2009 г.) и с правом пролонгации еще на 10 лет. Однако в последнее время в Ереване ходят разговоры о возможном пересмотре концессионного соглашения, в основном – под предлогом «незаинтересованности» ЮКЖД в комплексном развитии железных дорог Армении, включая скорейшее восстановление перевозок с Турцией и Азербайджаном. По мнению многих наблюдателей, ведущаяся тихой сапой пропагандистская кампания нацелена на подготовку включения железнодорожной сети Армении в пресловутый «коридор мира и процветания» имени Дональда Трампа, о котором вновь напомнил госсекретарь Марко Рубио в ходе своего недавнего краткого заезда в аэропорт Звартноц.
Пресловутый «Зангезурский коридор» как часть «Срединного коридора» нередко рассматривается в более широком контексте американо-китайской «гибридной» борьбы за контроль над евразийскими транспортными коридорами. Ранее Пашинян обращался к России с просьбой о помощи в скорейшем восстановлении участков железной дороги в Армении, ведущих к границам Азербайджана и Турции. В частности, он попросил российскую сторону в срочном порядке заняться полноценной реконструкцией участков железной дороги от Ерасха до границы с Нахичеваном, от Иджевана (северо-восток) до Газаха на азербайджанской стороне и от Ахурика до границы с Турцией (Догункапы). На этот счёт транспортные ведомства двух стран даже начали переговоры, однако исход их видится. мягко говоря, весьма туманным на фоне серьёзного ухудшения двусторонних отношений в последнее время. «Если вы не хотите быть в союзе с Россией, то почему рассчитываете на преференции, которые этот союз вам даёт? Всё по-честному. Если они хотят быть как в Европе, значит, и цены должны быть как в Европе. Правильно же?», – задаёт резонный вопрос вице-премьер Алексей Оверчук, и многие другие чиновники и политики в России размышляют примерно в том же ключе. Российские СМИ подробно разбирают потери Армении в случае начала процесса «цивилизованного развода», не исключенного 9 мая Президентом России Владимиром Путиным.
Скандальная национализация «Электросетей Армении», прямые угрозы отнять у РЖД «Армянскую железную дорогу», явное намерение отказаться от услуг «Росатома», иные явно недружественные шаги сводят, мягко говоря, делают российские инвестиции в экономику и инфраструктуру Армении крайне рискованными. Расчёт на то, что место россиян займут «добрые» американцы или европейцы, весьма наивен: несмотря на бодрые заявления и одобрительные похлопывания по плечу, никто не захочет вкладывать деньги в страну, где любой актив могут отобрать в короткие сроки, без представления каких-либо доказательств.
Между тем, в 2024 году на долю России пришлось почти 24% всего экспорта Армении, причем около 5% ВВП после начала СВО формировалось за счет реэкспорта в Россию. Армения поставляет на российский рынок от 80% до 90% производимого алкоголя, минеральной воды, фруктов, овощей, продуктов питания, и перестроиться на рынки ЕС и США республике будет крайне сложно. Не менее половины импортного коньяка идёт на российский рынок из Армении. Около половины российских заводов использует армянские коньячные спирты при выпуске своей продукции, и когда Россия уйдёт, вернуть этот рынок Армении будет крайне сложно, если вообще возможно.
Общий экспорт Армении в страны ЕС в 2025 г. составил 667 млн долл. – в пять раз меньше, чем экспорт в Россию (почти 3 млрд долл.). Долгосрочный контракт на поставки газа ЗАО «Газпром Армения» объёмом до 2,5 млрд кубометров в год был заключен в 2013 году, и в скором времени он может быть пересмотрен. Расторжение газового соглашения приведёт к необходимости Армении компенсировать российской стороне таможенные льготы за 12 лет, а это несколько десятков миллиардов долларов. Даже при учёте «накруток» на пути газа до конечного потребителя, биржевые цены (570–590 за тысячу кубометров) куда выше. В 2025 году поставки российского газа составил 2,7 млрд кубометров, а экономия Армении за год превысила 1 млрд долларов.
Рост цен на энергоресурсы приведёт к каскадному вздорожанию практически всего. Инфляция, от которой граждане Армении порядком отвыкли, неизбежно и ударит по всем, но в первую очередь – по самым незащищённым слоям населения. Количество людей, находящихся за чертой бедности (сейчас около 23%) неизбежно резко возрастёт.
Денежные переводы из России в Армению в 2025 году достигли почти 4 млрд. долл. (около 13% ВВП республики). Усложнение процесса перевода денег трудовыми мигрантами из России ударит по каждой второй армянской семье. По факту, потери Армении от разрыва с Россией составят от 15% до 23% валового внутреннего продукта. Бедным станет каждый третий, а инфляция подскочит до двузначных показателей.
С 30 мая Россельхознадзор с ограничивает ввоз некоторых видов сельскохозяйственной продукции из Армении. Временные ограничения затронут свежие томаты, огурцы, перцы, зелень и клубнику. В ведомстве объясняют принятое решение участившимися нарушениями и рисками для фитосанитарного благополучия России. Ограничения будут действовать до выработки алгоритма по обеспечению безопасности поставок. Так или иначе, с закрытием привилегированного российского рынка под угрозой краха окажутся целые отрасли, множество фермеров, иных представителей малого и среднего бизнеса. Действующие армянские власти…